viernes, 31 de julio de 2020

Crónicas urbanas

La Rueda Eiffel cordobesa

No hay certeza de que esta rueda haya sido prefabricada en los talleres de Gustave Eiffel, célebre constructor de la Torre Eiffel parisina, sin embargo para la mayoría de la gente en esta ciudad, es simplemente la 'Rueda Eiffel' o Vuelta al Mundo.
Forajada enteramente en hierro, como muchas de las obras de Eiffel de fines de siglo XIX, estuvo emplazada primero en la ciudad de San Miguel de Tucumán, como principal atractivo de un parque de diversiones, durante los festejos del Centenario de la Independencia en 1916.
En 1918 llegó a Córdoba, comprada por el gobierno de la provincia y fue colocada en el Parque Sarmiento. Desde entonces, pasó por varios estados, funcionamiento, clausura, reparación, colapso...
En los 90 se puso en marcha un plan de reconstrucción, y en la primera década de 2000 iniciaron los trabajos para dejarla como una escultura de hierrro pintada de verde oscuro. 
Hoy es un ícono de la Ciudad de Córdoba, se la puede ver desde lo alto de las escaleras del Parque Sarmiento (pegadito al Zoo).
Al amanecer la vista es bellísima.
Agosto 2019.


















martes, 28 de julio de 2020

Puentes Argentinos

Puente colgante Hipólito Yrigoyen

El puente colgante Hipólito Yrigoyen fue inaugurado el 21 de julio de 1929, y cruza el rio Quequén Grande uniendo a las ciudades de Necochea y Quequén. Es una obra majestuosa, orgullo de los habitantes de las ciudades que comunica, única en el país por sus características. Tiene un largo total de 270 metros y su estructura suspendida por 32 cables que la sujetan desde dos grandes pórticos metálicos apoyados sobre 4 ejes. El material metálico provino de Francia, la estructura metálica fue también construida por la empresa francesa 'De La Gironde' y embarcada en Chersburgo a bordo de barcos nacionales que bajaron su carga en el puerto de Quequén. Es una belleza icónica de la zona, y además, declarada Monumento Histórico Provincial.
Junio 2018.






Río Quequén, próximo a desembocar en el Mar Argentino


























sábado, 25 de julio de 2020

Tranvía del Este en el recuerdo...

 El desaparecido tranvía de Puerto Madero

Corría el año 2016, cuando una tarde de mayo, como otras tantas, decidí salir a sacar fotos por la Ciudad de Buenos Aires.
Hoy, en cuarentena, y revisando archivos me encuentro con que saqué éstas y otras fotografías a cosas y lugares que ya no existen
o estan muy cambiados, una de esas cosas que ya no existen es el Tranvía del Este.
El tranvía del Este fue una línea tranviaria, que circulaba por Puerto Madero, paralelo a la Av Alicia Moreau de Justo. 
Se inauguró en el año 2007, y hubo ideas de extenderlo con mas estaciones hacia Retiro, al norte, y hacia La Boca, al sur. 
Contaba con 4 paradas, Independencia, Belgrano, Corrientes y Córdoba y vías a lo largo de 2,1 km. 
Muy pocos km, muy pocas estaciones, se dice además que era muy lento y los servicios salían cada 20 minutos. Tampoco conectaba con estaciones de subte, y a pocos metros por Av Huergo pasaban muchas líneas de colectivos.
Con este panorama, el Tranvía del Este no tuvo éxito, la gente no lo usaba, salvo turistas curiosos.
Asi las cosas, este tranvía funcionó muy poco y después permaneció varios años abandonado, hasta que llegó la hora de levantar sus vías y estaciones.
Hoy en su lugar corre el Paseo del Bajo.
Mayo 2016.

Mucho tiempo estuvo tapado, en la estación Independencia
Al fondo el edificio Libertador

Hoy, en este lugar se encuentra la anchísima vereda peatonal del Paseo del Bajo

Estación Belgrano

Estación Belgrano


Contaba con 4 estaciones Independencia, Belgrano, Corrientes y Córdoba



Estación Belgrano



Estación Belgrano






Interior del coche